千歳9:40→10:27道の駅ちくら潮風王国8、3キロ→11:28野島崎灯台16、4キロ→12:03白浜フラワーパーク22、9キロ→13:12洲崎灯台35、3キロ→14:12館山駅47、5キロ(わしのメーターは正しくないかも)
ガイドブックには館山駅がスタート・ゴール(50、8キロ)となっていたが、体力を考えてゴールは館山駅だが、スタートは千歳駅にした。
自転車は左側通行のため海を見るためには時計回りに走るのがよいと記載してある。海を見て走ると撮りたいと思う箇所がいくつもあり、そのたびに自転車を止めてリュックからデジカメを取り出すので進むのが遅い。
やっと道の駅ちくら潮風王国に着く。道の駅は多くの人で賑わい、サザエ、ハマグリ等が販売されているだけでなく、広場ではおばさんが子供たちに童話や寒天の作り方を話していた。
10キロくらい走ったらお尻が痛くなった。
自動車の邪魔になることと安全を考え、歩道のあるところは歩道を走った。ときどきサイクリストに会うが、わしを追い抜いていった人達はずっと車道を走るようだ。また、追い抜いた人は野島崎灯台へ行かなかった。わしは灯台のそばまで行くが、写真を何回も撮っていたため時間がかかっているので灯台にはのぼらなかった。
パラグライダーに見取れ、一般道とサイクリングロードが分かれる所を行き過ぎたが、すぐに気づき、サイクリングロードに入る。
白浜フラワーパークのあたりは一般道になるが、相浜でトンネルを抜けた後の信号を左折すると、またサイクリングロードになる。フラワーロードとなっているが花はない。時期外れなのだろうか。道端を見ると実のある草ばかりだが、所々まだ花が咲き残っていた。菜の花だ。これだけ長い距離に植えてあるのだから、花が咲いている時はすばらしいだろう。
洲崎灯台を見ようと、進んで行くと駐輪場代100円を支払うように言われる。駐輪場でない所に止めようかとも思ったがトラブルを起こすのも困るので仕方なく払う。灯台へ行く途中に庭でテングサを干している家が2軒あった。灯台は近くまで行けるが中に入れない。
たいしたことのない上り坂でもギアを早めに落とし、わずかな下りでもギアをあげた。最近は7段目のトップギアをあまり使わなかったが、今回は七段目と一段目のギアをよく使った。20キロ前後で走ることが多いが、上り坂は9キロ前後、下り坂は35キロ前後のときもある。
館山に近くなったとき道が2つに別れた。汐留町で左折するのだが、沼という所だったので、迷ったが右に行く。こっちで正解だった。
無事に館山駅に着いた。列車の発車まで時間があったので、駅の階段横の店で親子丼を食べる。メニューをよく見ると、くじら丼千円、くじらカレー880円があった。そっちにすればよかったと後悔した。くじら缶詰350円を買う。特急は京葉線を通り船橋には停車しないので各停で帰る。右足の人差指の付け根あたりが痛い。ハイキングなら開張足用パットが効果的だがサイクリングには役立たない。
追伸(改)
ガイドブックから考えるとわしの走行距離は39キロくらいのはずなのに、メーターは47.5キロだった。以前友人から聞いたマピオンのキョリ測を使ってみたら42、7キロだった。キョリ測を基にすると、スピードは17.9キロくらいで、上りは8.1キロ、下りは31.4キロくらいになる。
腕が痒いと思っていたら、日焼けのため昨日(サイクリング7日後)から、皮が剥けはじめた。
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